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 > 미국에서 중량초과 컨테이너에 발행되는 티켓(패널티)의 50%가 컨데이터 밸런스 문제 때문이라고 합니다.
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> 이렇게 받는 티켓은 그 금액이 수천 불에 달하기도 하여, 도움이 될 수 있는 유용한 몇 가지 팁을 공유해 드립니다.
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> 1. 트럭 한 대의 총중량이 80,000 lbs(파운드)가 넘으면 티켓을 받게 됩니다. 이는 트럭, 컨테이너 자체 무게, 컨테이너에 실린 화물 무게, 연료를 모두 포함한 총 무게입니다. 
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> 주(state)별로 규정이 조금씩 다를 수 있으니 자세한 내용은 아래 웹사이트에서 확인하시면 됩니다.?
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> http://ops.fhwa.dot.gov/FREIGHT/policy/rpt_congress/truck_sw_laws/app_a.htm?
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> 2. 컨테이너에 얼마까지 실으면 합법적인가란 질문에 대한 정확한 답변을 드리기는 어렵습니다.
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> 트럭, 샤시, 컨테이너 자체 무게에 연료의 무게를 합하면 대체로 36,000 lbs (약 16ton) 정도 되기 때문에 화물은 최대 44,000 lbs (약 20ton)까지 실을 수 있습니다.
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> ? - 20피트 컨테이너의 경우 Tri-axle 샤시를 사용하지 않으면 화물을 38,000 lbs 정도까지 실을 수 있고, Tri-axle을 사용하면 44,000 lbs 정도까지 실을 수 있으나, 
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> (Tri-axle 대여 비용이 $250~350 추가로 발생합니다)
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>  - 40피트 컨테이너는 Tri-axle을 사용할 수 없고, 일반 샤시로도 무게 제한이 44,000 lbs 입니다.
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> 이는 트럭의 종류나 연료가 얼마나 채워져 있느냐에 따라 달라질 수 있기 때문에 무조건 44,000 lbs까지 화물을 선적가능하다고 해석해서는 안됩니다.
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> 3. 또 화물을 컨테이너 앞이나 뒤에 몰아 실어도 안됩니다.
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> 컨테이너 무게 단속 시, 전체 무게뿐만 아니라 컨테이너 앞뒤 각축 무게도 재며 축마다 34,000 lbs (15,423kg)을 넘으면 이 역시 벌금의 대상이 됩니다.
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